勝負已分 「新中央」連發三文（圖片來源：視頻截圖/萬維讀者）
【看中國2025年6月13日訊】1、勝負已分「新中央」連發三文
近日，中共黨媒以中共中央、國務院名義發出三個文件，分別涉及「改革」、「現代企業制度」和「民生」，其中兩個文件標注時間為2024年8月和9月，另一個為2025年3月。中共忽然公開曾被壓制的「過時」文件，而且冒出了一些新提法，預示中共內部的路線鬥爭可能分出了勝負，再次表明最高層權力發生了轉移。
6月10日，新華社公布文件《中共中央辦公廳國務院辦公廳關於深入推進深圳綜合改革試點深化改革創新擴大開放的意見》，該文件註明時間為2024年8月30日。海外時評人士鐘原撰文分析，這份文件應是在2024年7月的中共三中全會後制定的，以落實關於改革的決定。但文件精神與習近平2024年8月29日主持的中央改革委員會會議的調門大不相同，習近平在這次會議上強調，「要堅持黨中央對改革的集中統一領導，嚴格執行請示報告制度，要「合理安排改革舉措的先後順序、節奏時機」。潛台詞就是改革舉措並不急於一時，可以慢慢來，等於在給改革踩剎車。上述深圳綜合改革文件成文時間，恰恰在習近平主持改革委員會會議的第二天，文件未能及時發布，表明中共內部在三中全會前後確實發生了激烈的路線鬥爭。而這一文件被擱置了9個多月後，如今又忽然被公開，未見中央改革委員會開會討論的報導，而是由中共中央和國務院辦公廳直接就發布了。這似乎表明，中共的路線鬥爭告一段落，改革的聲音重新佔了上風，高層權力已發生變化。
更值得注意的是，這份文件把2024年的口號「中國式現代化」改回了原來的「建設社會主義現代化國家」。文件還稱，「優化發揮科技領軍企業‘出題人’作用的有效路徑。探索新型研發機構薪酬市場化管理制度。」這與習近平強調的「舉國體制」有很大不同。文件還稱，「支持外商按規定在深圳投資舉辦職業技能培訓機構……在引進海外人才及相關人事、科研、外事管理等方面賦予用人單位更大自主權……優化外來務工人員隨遷子女入學機制」等，這也算是新提法。文件最後要求，有關方面要「賦予深圳相關管理許可權……廣東省要加大放權力度，支持深圳深化綜合改革試點。深圳要切實擔負起試點主體責任。」這些提法都是近年來少見的，最關鍵的應是要求權力下放，與「黨中央集中統一領導」差別較大。習近平任組長的中央改革委員會似乎被靠邊站了，三名副主任李強、王滬寧、蔡奇要麼重新站隊、重新表態，要麼可能也被邊緣化。
5月26日，新華社還發布了文件《中共中央辦公廳國務院辦公廳關於完善中國特色現代企業制度的意見》，時間標注為2024年9月21日。這是第二個「過時」文件，被壓了8個月才公開。這份最新發布文章仍然強調「堅持和加強黨的領導」，但似乎也留了一點空間，稱「鼓勵家族企業創新管理模式」。新文件似乎要對民營企業有所鬆綁，但字裡行間又自相矛盾，顯示這可能是中南海新決策層對當前中國經濟一系列難題的某種無奈之舉。
第三個被延遲的文件發布於6月9日，新華社發布文件《中共中央辦公廳國務院辦公廳關於進一步保障和改善民生著力解決群眾急難愁盼的意見》，時間註明為2025年3月2日。3月2日中共兩會尚未召開，這份文件就已經形成，但拖延了3個月才公布。早在2月28日，中共政治局曾開會討論《政府工作報告》，但沒有按慣例明確2025年應該完成的「目標任務」，顯示「黨中央」癱瘓了。當時就有消息稱中共元老實際在掌控權力。政治局會議之後2天，3月2日上述文件就出爐，但沒有及時發出，估計中共高層和退休高官們之間又發生了嚴重分歧。更值得關注的是，新華社發布文件時稱，經黨中央、國務院「同意」，而不是「批准」；似乎暗示文件不是從現任政治局常委、委員中產生的，但他們最終不得不同意發布。鐘原指出，三個有關改革、民生的「過時」文件忽然被密集發布，應是中共新決策層有意所為，並暗示了高層權力的轉移，新的權力中樞儼然呼之欲出。
2、浦東機場衛星廳空如「鬼城」
在中國經濟持續萎靡、民眾消費降級的大背景下，曾經繁華喧囂的中國多地國際機場，如今卻顯得空空蕩蕩。近日，一位上海旅客實拍上海浦東國際機場國際衛星廳的畫面，顯示該區域旅客稀少、商家關門、貴賓室空無一人，猶如「鬼城」。這種異常現象不僅讓乘客感到困惑，更引發了對機場為何不關閉低效運營區域的質疑。
在多個社交媒體上擁十幾萬粉絲的知名上海博主「梅大師」於6月9日攜家人從浦東機場出發去韓國旅遊。進入浦東機場後，他沿途拍攝了國際衛星廳及免稅店的實景。當日上午10點多，他們抵達浦東機場國際航班衛星廳時，發現乘客寥寥無幾。諾大的國際航班出發大廳及沿途免稅店幾乎空無一人，部分免稅店甚至已關門歇業。他形容，放眼望去，整個衛星廳的樣子連個鬼影都沒一個。他還提到，現在茅台已經跌破發行價了，市面上的茅台酒只賣2000塊或以下，免稅店的還要賣3500元，怎麼能賣得掉？其拍攝畫面顯示，國際航班區域的衛星廳空間巨大，上下樓層均顯得空曠，兩名上樓查看的遊客因未見開放商鋪而很快離去。
「梅大師」繼續行至星巴克咖啡店及化妝品免稅店附近，發現店內亦是門可羅雀，幾乎沒有顧客光顧。位於大廳中央的「國際、港澳臺問詢處」同樣冷冷清清，無人問津。他進一步觀察到，該區域空調溫度明顯不足，悶熱感加劇，他推測這可能是機場為節省電費而未能將空調開到足夠低的溫度。這一現象讓他感到困惑：「為什麼會把飛機起飛處安排到這麼遠的衛星廳？為什麼不索性把衛星廳關閉呢？是不是這個衛星廳如果一直不用，就會荒廢掉？我知道有些設備一直不用，比如電梯一直不開，電梯就廢掉了。所以這是不關閉衛星廳的原因，還是另有我們不懂的原因，我就不得而知了。」他還提及，他們一家人的機票享受貴賓廳服務。原本兩個國際航班有兩個貴賓廳，其中一個貴已停止營業。
事實上，中國各大機場的冷清現象並非近期才出現。今年3月17日，一位博主曾發視頻描述浦東國際機場晚上7點多的「客流高峰」時段，國際航班稀少，外國旅客更是寥寥無幾，曾經需要一個多小時的通關流程如今半小時即可完成。他甚至觀察到，從機場到市區的地鐵直到張江高科站才開始有人上車，抵達陸家嘴時仍有不少空位，這令他難以置信。這一系列現象與中國經濟的現狀相呼應，中國三大國有航空公司最近公布的2024年業績數據顯示，它們已連續第五年錄得虧損。儘管中國在2023年初解除嚴格的疫情封控措施後，持續擴大單方面免簽政策範圍以吸引國際旅客，但外國遊客入境水平遠未恢復到疫情前。國際機場的空蕩景象，不僅是中國經濟下行的直觀體現，也反映出國際商務和旅遊往來受到衝擊的現狀，引發外界對未來中國經濟走勢和對外開放程度的持續關注。
3、俄5萬大軍壓境普京準備「終局戰」
據《經濟學人》最新報導，俄羅斯總統普京正準備在今夏發動一場大規模攻勢，企圖通過軍事壓力徹底擊潰烏克蘭在東部頓巴斯地區的抵抗。俄軍已在蘇梅附近集結約5萬大軍，每天對關鍵城市科斯蒂安特尼夫卡投擲多達25枚導引炸彈，意圖奪取這一烏克蘭後勤重鎮，取得戰略和宣傳雙重勝利。
科斯蒂安特尼夫卡目前幾乎被俄軍從東、南、西三麵包圍，全城僅剩約8,500名平民，許多居民在每日午後3點宵禁前緊急撤離。烏克蘭情報部門指出，此次攻勢將圍繞科斯蒂安特尼夫卡與波克羅夫斯克兩地展開，同時蘇梅地區亦面臨緩慢但持續的推進壓力，俄軍作戰策略仿效烏克蘭2024年進行的跨國攻擊模式。
值得注意的是，俄羅斯新成立的無人機部隊展現出強大的攻擊能力，該部隊使用光纖控制的無人機和難以干擾的頻率，有效突破烏克蘭電子戰系統的防禦，。烏克蘭無人機部隊指揮官表示，俄軍以大量兵力不斷投送前線，烏軍缺乏足夠的短程防空系統，難以有效攔截高度過高的俄羅斯無人機。烏克蘭總統澤連斯基透露，中共當局正在幫助俄羅斯生產無人機，卻拒絕向烏克蘭供應，此種軍事態勢或將使戰爭持續拉長，即使烏克蘭成功守住關鍵陣地，代價將非常慘重。
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