中共的麻烦不仅来自国外，更来自国内。极权统治的后期必然是少数人对多数人的压迫，而且越到后期越严重。今天，老兵群体、企业退休群体、被强拆得不到合理补偿群体......农民就更不用说。这些人起码占williamhill官网 人口的80%。一但他们觉醒就是中共的末日。

要么永绝后患,要么继续遗祸几代,大家都明白吗? 勇气,团结,冷静!

閒事！😎
黨有百萬人民子弟兵。
若讓卡車司機因罷工而取得成功的結果，那當然會影響黨的領導。
所以應立即出動坦克車，把罷工的卡車碾個稀巴爛，看誰還敢罷工！

货车司机就是共匪眼中的唐僧肉，货车一上路，各路妖魔鬼怪都蜂涌而至，各种巧立名目罚款让司机无法招架，油价涨了又涨居高不下，熬眼、磨屁股挣的血汗钱不够交罚款养交警、路政。只有冒险超载，才能保本不赔，超载的货车增加了运输上的风险，货车司机每天犹如在刀尖上过日子、、、、、、、、没有开几年的货车它们说报废就的报废，不给年审，你就不敢上路。真是活不下去了、、、、、兄弟们终于觉醒了！货车司机一定要团结起来！把自己应该得到的权利夺回来！严惩黑警察、黑路政。

共产党有计划地，有目的地压榨卡车行业。

共产党豢养的御用工会丝毫不能维护底层工人的利益，成立独立团结的工会刻不容缓！
从地下组织活动开始！

其实卡车司机都是卡车个体户，是资产阶级，他们拥有一台数台甚至更多的运营卡车，他们都已经被剥削被压榨得进入火山喷发临界状态了，那么比他们收入更少的、生活更艰辛（人数更多的）赤贫阶级更应该组织起来推翻中共暴政了。

泡沫经济，混凝土经济，房子越造越多，高速公路铁路越修越多，贪官污吏们指望着靠工程大发横财，几千万公务员的工资福利都指望着对房地产业公路交通运输业的横征暴敛，可是市场需求是有限的，经济规模已经饱和，中央政府地方政府都深陷债务危机，银行都快要崩溃了，卡车司机罢工是即将压死大象的有一根稻草，大家奋起压死大象！

謝謝

随便罢工，无人驾驶已经来临，我能怕你算我输